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24小時青春接力為常州地鐵注入武進力量
來源:武進日報 作者: 記者 謝書韻 日期:2019-10-10  報料熱線:86598222

  武進新聞網訊(記者 謝書韻)早上5點,張國力與他的3位同事從宿舍出發。背著雙肩包的90后工程師們,下行到地鐵空間隨即分散開來,從控制中心到各個車站,四處巡視、排查信號系統故障。下午2點,另外4個小伙子補位接力,不間斷的巡檢一直持續到夜晚10點。 當最后一班列車駛回百丈車輛段,27歲的空調售后郭柿兵已經等候多時。他將登上每列地鐵,逐一檢查空調系統、處理故障直至清晨7點。就這樣,奔波的風塵抵達炎熱的車頂,來自新譽集團的90后工程師們,再一次完成了關于地鐵的青春接力。

  從常州地鐵1號線空載試運行到如今正式開通,這場接力每天都在進行,并且還將持續。不辭辛苦,不舍晝夜,也為常州地鐵注入源源不斷的武進力量。

  崛起的信號系統青年軍

  應用在常州地鐵1號線的信號系統CITYFLO650,由新譽龐巴迪信號系統有限公司全系統引進并二次開發設計。“該系統包含列車自動監控、自動防護、自動運行、數據傳輸等多個子系統,可以說是地鐵運行的‘最強大腦’。”公司項目管理部調試經理宋斌介紹,其中自動監控和自動運行系統可以確保所有列車嚴格依照時刻表運行,即使出現特殊情況造成發車延誤,也可以通過自動調整將延誤追回,使乘客體驗到全自動駕駛系統級別的流暢。

  在去年年初的試車階段,信號系統安裝完畢,信號調試團隊正式登場。這個40多人的團隊,成員來自天南海北,黑龍江、甘肅、內蒙等地都有。“除了項目經理與現場經理是80后,其余一線工程師都是90后乃至95后。年輕意味著朝氣與激情,也不乏責任感與敬業心。”宋斌說。

  4月休息了6天,5月、6月各休4天,7月無休,8月休2天……進入9月,先后迎來萬人試乘與正式開通,信號調試團隊也進入無休狀態。

  如果說日常巡檢考驗的是團隊的“耐力”,應急處理時就更能看出“腦洞”與鋒芒。“有次列車‘趴窩’,考慮到原因復雜,我們特地調了一組精兵強將去排查,凌晨1點多的時候鎖定故障與原因,立即協調安排從倉庫調取1個不常用配件,將問題處理好。”看著地鐵恢復活力、呼嘯向前,年輕的工程師們并不覺得勞累。而正是這一次次的磨合,才終于成就如今的地下通途。

  青春“新風”吹進地鐵

  地鐵1號線中的清新涼風,來自新譽軌道交通科技公司。“1號線空調系統,主要擁有三大功能:新風、凈化和環保。”工程師姚鴿介紹道。其中新風系統顧名思義,地鐵列車時刻引入外界新風,配備等離子殺菌裝置,更有節能理念加持,能效比高達2.3,遠高于標準值。

  從圖紙設計到實物安裝,再到日復一日的高效運行,空調系統好不好使,還要看市民們最直觀的體驗。“我們對車體的風道系統做了許多考量,從降噪消音到氣流分配,最后出來的風一定是均衡適宜的,哪怕是坐在出風口下面也不會感覺不適。”姚鴿說,售后服務也很重要,比如設置廢氣排出裝置、專人每月更換一次濾網……一個個人性化細節,確保了地鐵內適宜的溫度與清新的空氣。

  這一切,離不開空調售后團隊的維護。“我們采取駐點式服務法,主要由兩位售后人員進行24小時輪班。”新譽軌道交通科技公司售后負責人談志凱介紹道。其中,白天由經驗豐富的高增富負責跟車,隨時監控空調運行、處理突發狀況;整個夜晚,則是90后工程師郭柿兵的“表演”時間。

  1年多來,郭柿兵都過著“晝伏夜出”的生活。“我曾在北京地鐵1號線從事空調售后3年,去年調回常州。”郭柿兵說,4年過去了,自己儼然成了地鐵里的“貓頭鷹”,每到晚上就爬上一輛輛列車,四處“敲打”檢查。為保障工作持續推進,郭柿兵每3個月才休息7天,這時候他會回到南通的家里,和妻兒相聚。而張國力的孩子也在上個月剛剛出生,趕回南京抱了抱寶寶,沒過幾天他又回到地鐵一線工作。

  飛馳的地鐵帶來便利的城市生活,在它的背后,這群年輕人燃燒著青春,獻出自己的白天與夜晚,為地鐵1號線信號、空調、牽引等多個系統運行保駕護航。“2號線乃至今后四通八達的軌交網絡,也都將遍布我們的足跡。”張國力笑著說。

24小時青春接力為常州地鐵注入武進力量

責編: 莊恩慧

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